23°07.053’S | 134°58.076’W
Nous sommes arrivés !!! Après 44 jours de mer dont 4 semaines à se demander si le mât allait tenir jusqu’au bout, nous voici à l’ancre devant le petit village de Rikitea, entre des récifs de corail et l’île de Mangareva. Hier matin (notez qu’on a maintenant 11h de décalage avec la France), après avoir constaté qu’un des bas-haubans bâbord menaçait de céder à son tour, nous avons décidé de finir les 100 derniers milles le plus vite possible au moteur. Nous avons déjà fait une jolie promenade à terre (quel bonheur de marcher sous les arbres, dans le calme, sans les bruits inquiétants du gréement !) et rencontré pas mal de monde, ça nous plait beaucoup ! Tant mieux, car on va probablement y rester un bon moment, jusqu’à l’arrivée du matériel pour réparer la mâture de Schnaps …

22°48.90’S | 132°21.85’W
3.3 nds, cap 265
La distance à l’arrivée diminue drastiquement mais il y a encore du chemin à parcourir. Le vent et la mer se sont heureusement calmés, et on commence les calculs pour arriver de jour. Forcément, la vitesse que nous pouvons espérer sur les prochaines 48h nous fait arriver en pleine nuit ! Il va probablement falloir ralentir …

22°27.57’S | 129°08.29’W
3.5 nds, cap 270T
Un bon 20 noeuds emmène Schnaps vers l’ouest, on commence à apercevoir l’arrivée, tout là-bas derrière l’horizon … Le gréement tient toujours, heureusement qu’on a mis de la chaîne il y a quelques jours, on ferait moins les malins sinon, vu l’état de la mer maintenant !

22°40.01’S | 126°58.80’W
2.8 nds, cap 270T
Notre petite progression au moteur nous a permis de rattraper le vent qu’on recherchait et qui est même un peu plus fort que prévu ! Le nouveau bas-hauban en chaîne nous donne entière satisfaction et est définitivement adopté (enfin jusqu’à ce qu’on remette des câbles) …

22°33.87’S | 125°57.47’W
4.2 nds, cap 260T
Après de longues réflexions, nous avons choisi de brûler un peu de gasoil pour trouver du vent d’ici le 127ème méridien et au-delà, car la zone où nous étions scotchée est semble-t-il destinée à rester bien trop calme pendant plusieurs jours. Côté gréement, une grosse amélioration a été obtenue aujourd’hui avec l’installation d’une chaîne entre les barres de flèche et le pont, bien moins élastique que des cordages, on est beaucoup plus sereins !

22°13.01’S | 123°48.62’W
1.8 nds, cap 250T
Le bas-hauban avant bâbord a cassé en bas : nos sécus sont en train de travailler dur… On continue d’avancer vers Mangareva avec un gréement de clochards, c’est pas joli joli mais on fait avec les moyens du bord.
On vient de passer 24h sous les flashs continus des orages, ça fait du bien d’en sortir !

22°13.01’S | 123°48.62’W
1.8 nds, cap 250T
…sur les miniméls : on vqa paqs vuite maéis c’ecst norgmakl il fqsut slalomerr entre lezs icedbergs sanxs les tamponnrer !

21°44.35’S | 122°09.22’W
1.8 nds, cap 260T
C’est le bruit que fait un sertissage de hauban quand il lâche. Cette fois-ci c’est le bas-hauban bâbord arrière qui a cassé au niveau du mât… Ca nous a bien occupés d’inventer encore des systèmes de sécurisation, mais on aimerait bien que la série des chtoings s’arrête là.
On avance au ralenti : la voilure est encore réduite et en plus il n’y a plus de vent…

21°05.28’S | 119°32.94’W
4.7 nds, cap 246
Pas très sympa les conditions en ce moment : alternance de grains parfois violents et mouillés et de pétole agrémentée de vagues bien courtes qui font bouger Schnaps dans tous les sens. On était prévenus, les alizés du Pacifique Sud ne sont pas ce qui se fait de plus stable.

19°50.83’S | 116°43.48’W
4.7 nds, cap 250T
Et on commence à manquer d’inspiration pour nos miniméls. Du vent comme il faut, une mer qui roule un peu, des grains parfois, le paysage reste le même, seules la couverture nuageuse et l’illumination nocturne varient de temps à autre…